Техеран е готов да пусне блокираните кораби през оманската половина на Ормузкия проток, ако САЩ приемат условията му. 20 000 моряци чакат в капан, а глобалният енергиен пазар виси на косъм
Иран е предложил на Съединените щати да позволи свободно преминаване на търговски кораби през оманската част на Ормузкия проток – без риск от атаки – ако бъде постигната по-широка сделка за предотвратяване на нова ескалация. Това съобщава Ройтерс, позовавайки се на източник, запознат с преговорите в Техеран. Предложението е първият видим знак, че Ислямската република е готова да отстъпи от по-агресивните идеи, които лансираше през последните седмици, включително налагане на такси за преминаване и едностранно обявяване на суверенитет върху международния воден път.
Контролът над Ормуз остава централният залог в преговорите, след като войната между САЩ, Израел и Иран доведе до най-мащабното прекъсване на глобалните доставки на петрол и газ в историята. Протокът, през който преминава около една пета от световния енергиен трафик, е почти парализиран: стотици танкери и товарни кораби стоят блокирани в Персийския залив, а около 20 000 моряци живеят вече седмици в условия на несигурност, изолация и растящи рискове.
Двуседмичното примирие, влязло в сила на 8 април, донесе кратко облекчение, но не и решение. Президентът Доналд Тръмп заяви в сряда, че „войната е близо до своя край“, но именно Ормуз остава последната и най-трудна точка за договаряне. Според източника на Ройтерс Техеран е готов да гарантира, че корабите, преминаващи през оманската половина на протока, няма да бъдат възпрепятствани. Не е ясно обаче дали Иран ще се съгласи да разчисти евентуално поставени мини или дали гаранциите ще важат и за кораби, свързани с Израел.
Вашингтон засега мълчи. Белият дом не е отговорил на запитванията на агенцията, а иранското външно министерство също не е коментирало. Западен източник по сигурността потвърждава, че подобно предложение действително се обсъжда, но не е ясно дали САЩ са реагирали. Междувременно Международната морска организация на ООН, която заседава в Лондон, вече предупреди, че иранската идея за такси за преминаване би създала „опасен прецедент“ и би подкопала десетилетия международни морски конвенции.
Ормуз е тесен – едва 34 километра ширина – но стратегическият му заряд е огромен. От 1968 г. насам действа двупосочна схема за разделяне на трафика, договорена под егидата на ООН, която разпределя корабните коридори между ирански и омански води. Въпреки периодичните конфискации на кораби от страна на Иран, системата оцеляваше. До тази война.
Сега САЩ наложиха морска блокада върху танкерите, напускащи иранските пристанища, а общият трафик в региона е спаднал до частица от нормалното. Глобалните пазари усещат напрежението: цените на енергията реагират на всяка новина от протока, а страховете от дългосрочни щети върху инфраструктурата растат.
Предложението на Иран – ако бъде прието – би било първата стъпка към възстановяване на статуквото. Но то идва с условие: САЩ трябва да удовлетворят исканията на Техеран. Какви точно са те, източниците не разкриват.
Напрежението расте
Междувременно напрежението около блокадата в Ормуз продължава да расте. Според Ройтерс втори супертанкер, подложен на американски санкции, е навлязъл в Залива въпреки обявената от Вашингтон морска блокада. Преминаването на празния VLCC RHN през протока идва само ден след като друг санкциониран танкер – Alicia – също е преминал към Ирак. Това се случва на фона на уверенията на Централното командване на САЩ, че десет кораба вече са били върнати обратно и че „никой не е пробил блокадата“.
Иранската агенция „Фарс“ твърди, че и ирански супертанкер е достигнал пристанище Имам Хомейни, но без да посочи име или маршрут. Според анализатори, цитирани от Ройтерс, блокадата може да принуди Техеран да намали добива в рамките на седмици до два месеца, в зависимост от реалния капацитет на наземните му хранилища. Част от експертите смятат, че Иран разполага с около 90 млн. барела свободен капацитет, други – че реалното число е едва 30 млн. барела, което би изчерпало възможностите за складиране за по-малко от три седмици.
Американският флот вече е пресрещнал осем танкера, свързвани с Иран, включително китайския Rich Starry. Според „Ройтерс“ това допълнително затяга енергийния пазар и увеличава залога около предложението на Техеран за частично отваряне на оманския коридор на Ормуз.